Un premier résultat prometteur...

Lundi, dernier jour de course : après le long débriefing de la veille, nous avons pour but de mettre en application les enseignements tirés des 2 manches moyennes de la veille afin de rester placé dans le peloton ou mieux à l’avant de celui-ci. Le soleil et le vent sont ont rendez-vous de cette dernière matinée de régate, avec 2 manches au programme. 12ème à la première manche avec des bords de près moyens mais des bords sous spi très prometteur, la confiance et la motivation sont à leur maximum pour terminer la régate en beauté. Suite à un départ pris avec un peu trop de risques, nous devons repasser la ligne et partons dernier de la dernière manche, puis remontons la flotte petit à petit, tant au près qu’au portant grâce à une détermination et une stratégie de très bon augure. Résultat : une arrivée serrée à 50 cm de « Région Ile de France » vainqueur au général, avec une belle 9ème place pour finir. Cette journée s’est ensuite poursuivie par une séance photo avec « Mer et Montagne les Saisies INSA », pour se finir par le convoyage du bateau en direction de Lorient et le retour à Aix-les-Bains à 5h le lendemain matin…

Conclusion à l’issue de cette première confrontation :
Le travail et les entrainements effectués depuis janvier ont payé puisque le « Val Thorens » termine 13ème sur 27 inscrits, avec des manches très prometteuses et pas forcément attendues. L’équipage a par ailleurs énormément progressé sur la coordination, les manœuvres et la communication a bord.
Il faut maintenant poursuivre dans cette direction afin d’éviter les erreurs commises, d’acquérir plus d’expérience et de la transmettre aux membres de l’équipage absents, afin que le Tour de France se déroule dans les meilleurs conditions.
Du point de vue communication, l’intérêt montré par le journal Ouest-France, la séance photo et les remarques faites par les autres équipages sur la décoration du bateau montrent que le projet lié au « Val Thorens » interpelle et intéresse le public et les médias.

En synthèse, le bilan de cette régate est très positif, l’équipage s’est fait plaisir et a beaucoup appris en naviguant en flotte et le « Val Thorens » n’est pas passé inaperçu, tant par sa déco que par ses résultats prometteurs pour une première régate.

Le "Val Thorens" toujours dans le coup!

Dimanche le soleil était de retour pour 3 manches dans du vent medium (10-15 nœuds), conditions dans lesquelles la flotte des Mumm 30 est très compacte, rendant la tactique plus périlleuse, puisque la moindre erreur faisant perdre quelques mètres se traduit par la perte de plusieurs places au classement. Une bonne observation du vent sur la première manche du jour nous permet de nous classer 7ème, mais nous avons manqué de lucidité sur les 2 manches suivantes auxquelles nous finissons juste à l’arrière du gros peloton de la flotte. Classement général du soir : 14ème. L’observation des équipages des bateaux croisés lors de la sortie et de l’entrée au port de la Trinité montre que la déco du bateau fait tourner les têtes et parler les équipages.

2 manches dans des conditions musclées

Samedi le soleil et la pétole ont été balayés par la pluie et le vent soutenu. Avec ce temps typiquement breton mais difficile pour le moral, la bonne entente à bord et la motivation collective était un point clé pour rester à 100% toute la journée. Le vent tournant de la première manche et soutenu de la deuxième manche ont été très enrichissant pour l’équipage. Avec un passage 3ème à la première bouée de la première manche de la journée et 5ème à celle de la deuxième manche, nous avons une nouvelle fois montré que nous étions dans le coup, tant en vitesse qu’en tactique, mais le manque d’expérience et de navigation par plus de 20 nœuds de vent nous a fait commettre quelques erreurs dans les manœuvres, qui à ce niveau de compétition se payent tout de suite sur le résultat final… (17 et 18ème aux 2 manches du jour).
Classement général du soir : 13ème. Les bruits de pontons recueillis au retour de navigation ont une nouvelle fois mis en avant l’étonnement des autres équipages de nous voir si haut placé dans le classement, et surtout capables de nous placer si bien aux premières bouées des manches, même dans des conditions musclées.

Première manche du Val Thorens!!!

Les formalités administratives d’inscription, de pesée de l’équipage et de jauge du bateau passées avec succès, nous avons entamé la régate vendredi avec un vent faible qui nous a profité puisque nous avons terminé 6ème sur 25 à la seule manche de la journée. Ce premier résultat nous a tout de suite mis en confiance, tout en surprenant les habitués de la classe Mumm 30 qui ne s’attendaient pas à nous voir si haut dans le classement. Dans l’attente du vent pour faire une éventuelle seconde manche, de nombreux équipages nous ont félicités pour la déco du bateau aux couleurs de Val Thorens, dont Thomas Coville régatant sur Open 7.5 à l’occasion du Spi Ouest France.

Arrivé du "Val Thorens"au Spi Ouest France

Premier contact avec d’autres bateaux et équipages de la classe des Mumm 30, le Spi Ouest France était un point clé pour la validation du travail effectué depuis janvier, tant sur les manœuvres, la coordination de l’équipage, que sur la préparation du bateau.

Lors de la première journée à la Trinité sur Mer, nous avons pu participer à un entrainement avec d’autres bateaux, ce qui nous a permis de régler le bateau afin d’avoir un compromis cap-vitesse proche de nos concurrents, qui se sont déjà tous étalonnés sur des entrainements ou régates précédentes. A notre grande surprise nous avons été tout de suite dans le coup en termes de réglage, ce qui était notre principale angoisse et lacune en raison de notre entrainement isolé sur les 3 mois précédents. Nous avons été interviewés par le journal Ouest-France, partenaire de la régate, article et photo paru dans l’édition du samedi 15 avril.