Plus haute marche du podium pour la plus haute station d’Europe !

Jusqu’au dernier moment nous avons été plongé dans un insoutenable suspens.
Ce matin nos garçons nous font vivre une dernière manche époustouflante. Le spi bleu passe en tête à la 1ère bouée au vent. Pour rendre le spectacle encore plus beau le valtho se détache de la flotte et conserve sa place jusqu’à la 2ème bouée au vent. A terre c’est l’euphorie !
Notre concurrent Bred n’est pas très loin et il ne faut surtout pas prendre de risque. Une nouvelle stratégie se met en place pour les contrôler au risque de sacrifier la victoire de la manche. Le Valtho franchit la ligne à une honorable 3ème place largement devant Bred.

Rien n’aura déstabilisé nos garçons qui au départ du ponton n’avaient qu’une chose en tête, la victoire. « Nous sommes capables et nous allons le prouver ». Cette victoire qu’ils avaient osé espérer, ils l’ont méritée.

Le champagne coule à flot sur le Mumm savoyard. Des cœurs qui battent, des sourires figés, au retour du ponton les yeux de nos marins brillent. On explose de joie « la victoire on l’attendait tous, à présent nous pouvons la savourer ».

Félicitations à tout l’équipage qui nous a fait rêver pendant un mois et qui ce soir nous fait vivre une victoire prestigieuse et méritée.

Coup de maître… !

Le soleil se manifeste de manière très prononcée pour la première fois sur le Tour de France à la Voile. Très tôt ce matin la journée s’annonçait « rude » tant au niveau climatique que sportif. La compétition bat son plein au vieux port Marseillais.
Une surprenante dernière étape est en train de se dessiner dans l’histoire du Tour de France à la Voile. Des centaines d’heures de compétition et pour l’heure aucun vainqueur assuré dans chaque type de classement. Un mois de navigation pour nos équipages et la victoire va se jouer en 2 jours de banane. Une configuration surprenante qui crée une chaude ambiance ! Stress, pression, tension,sur le ponton ce matin ils sont tous assignés à une grandissime concentration…eh oui nos sportifs savent faire preuve de sérieux ! A quai c’est l’émulation la plus totale. Assistants, navigants, passants… nous sommes à quelques heures du final et l’euphorie va crescendo !



Au cœur de la course avec :
12H39, le départ est lancé. Un surcroît d’élan pour notre Val Thorens qui est obligé de réparer. C’est donc en parfait bateau balai que notre équipage atteint la première bouée.

A chaque passage de bouée les cartes sont totalement redistribuées à cause du vent très instable. Notre équipage est très joueur et peut être un peu chanceux…un véritable coup de poker se prépare à bord du Mumm savoyard. A la bouée au vent les garçons ont 2min de retard sur la flotte. Cette situation aurait pu être « catastrophique » mais en quelques secondes elle s’avèrera très bénéfique. Placés derrière toute la flotte leur vision du plan d’eau est imprenable ce qui leur permet de distinguer deux sortes de vent. Ils entrent à présent dans une stratégie offensive, lucides et réactifs, ils distinguent la moindre risée. Valtho se place et une remontée spectaculaire va se produire…à l’arrivée nos garçons franchissent la ligne en 2ème position ! A terre tout le monde est bluffé et l’on n’entend parler que du Mumm montagnard et de son fabuleux exploit.

Le départ de la deuxième manche est tout aussi beau puisque notre Mumm franchit la ligne en 1ere position. La suite de la banane s’annonce un peu moins audacieuse et le valthorens termine à la 17ème place.

Au départ de la troisième manche le Valtho se positionne en milieu de flotte. La suite est un peu plus compliquée, les bateaux sont scotchés. Le manque de vitesse est fulgurant notamment pour le Val Thorens. « A la bouée au vent on était vraiment concentré ce qui nous permet de rattraper quelques places en attaquant à gauche ». Nos montagnards ont la rage «on pompait sur chaque vague pour regagner notre retard ».

Au départ de la première manche les navigateurs remarquent qu’une des lattes de la Grand voile à transpercer la toile. A trois minutes du départ on n’a pas le temps de réparer et on s’élance dans la course. Ce n’est qu’au vent arrière que Ludovic notre numéro 1 s’équipe d’un baudrier et monte en tête de mât. « Je faisais le singe en plein milieu de la manche ». La latte est scotchée d’un coté mais lorsque l’on change de bord c’est à l’autre extrémité que la latte déchire la GV. Petit moment de panique mais la situation est complètement maîtrisée ! Faudrait-il avoir d’autres coups de panique comme cela pour finir 2 ?

Bred qui les talonne toujours dans le classement et qui n’a pas dit son dernier mot a fait preuve de beaucoup de maîtrise de navigation aujourd’hui. A présent Seulement 6 points séparent nos concurrents.
La bataille continue et annonce un match haut en couleur et en suspens !

Infos tour :
Le tour de France à la voile s’achève demain sur un dernier parcours banane. Une seule manche qui pourrait faire basculer le podium.
Pour l’instant le spi bleu est toujours entre les mains de nos savoyards et ce soir nous savourerons encore cette place de leader.

Ce soir on cherche une latte de spare pour réparer.
Et pour préparer le podium et être les plus beaux demain, une session pressing s’imposait !

Mot du jour :
Spare : Pièce de rechange.

Brève de news :
Sport + diffuse ce soir à partir de 22h une émission au thème bien particulier : la navigation de nuit avec nos savoyards.

Classement :

1ere manche: 2

2eme manche: 17

3eme manche: 12

Géneral: 9

Insoutenable suspens

Nos bateaux sont arrivés cette nuit après 23h de navigation… ! Les conditions de vent ne permettant pas de hisser les voiles, c’est au moteur que la moitié de l’étape Barcarès – Marseille a été parcouru. Les Mumms avaient jusqu’à 2h00 du matin pour franchir la ligne. Dans le cas contraire, ils se retrouvaient hors temps avec 5 points de pénalités.

A terre, la pression a été insoutenable. Un pointage intermédiaire des plus exceptionnels puisque nos garçons sont 4ème. Puis le vent tombe à quelques milles de la ligne finale et nous n’avons plus de nouvelles. Nous restons éveillés et sans nouvelles jusqu’à 4h30, heure d’arrivée au ponton ! Finalement notre Val Thorens fait partie comme la moitié de la flotte des Mumms qui franchissent la ligne en retard.

Fort heureusement, nos concurrents directs Bred se retrouvent dans la même situation. La configuration de points reste donc inchangée et nous sommes toujours à 16 points d’avance et nous conservons notre place de leader.

L’équipage du Val Thorens s’harmonise pour résumer la journée : « Levé 4h00, couché 24h plus tard, 10 de moteur et tout ça pour rien… ! »


Infos tour :

Aujourd’hui la flotte de Mumm quitte le ponton à 11H30 pour des parcours banane dans la baie de Marseille. Dernière ligne droite avant le grand verdict la pression est à son comble, la journée risque d’être dure nerveusement !

Brève de news :

Famille et amis se joignent à la presse pour nous soutenir et arrivent à Marseille aujourd’hui pour partager cette fin d’aventure.

Du vent, du soleil et toujours le spi bleu!

Aujourd’hui commençait les premiers parcours banane en baie de Saint Cyp’. Une aubaine pour notre équipage dont l’expérience du dériveur en méditerranée colle parfaitement au type de parcours de cette après midi.
Et ils nous le prouvent en image puisque le Valtho s’est équipé ce matin d’une caméra embarqué.
Une belle après midi en perspective puisque le soleil et le vent ce sont enfin décidés à apparaître ensemble et publiquement. Ouf…on commençait à désespérer !
L’avalanche de performances ne désemplie pas et aujourd’hui encore nos garçons nous surprennent. Un passage de bouée en 3ème position le Valtho dépasse de loin ses objectifs de départ au grand bonheur de tout le monde ! Entre joie et excitations on n’ose le croire ! Tout juste deux ans de pratique et l’équipage du Val Thorens défi les meilleurs. A terre . Confidence à chaud



Au cœur des manches avec Ludo (numéro 1):

L’équipage se lançait avec un objectif bien particulier : être davantage efficace sur les départs. En effet sur ce genre de parcours souvent la moitié du travail est effectuée dans les premières secondes de course. Heureusement pour notre équipage cette règle ne s’est pas appliquée aujourd’hui et sur les 3 départs de la journée aucun n’a été pharamineux !
Le premier un peu couvert par l’ensemble des Mumm. Un deuxième sous la ligne, on vire et en plus on est obligé de réparer. Le troisième aurait été bien si le bateau n’était pas resté scotché sur la ligne !

Les conditions de navigation étaient idéales, du beau temps et du vent on n’avait pas connu ça depuis longtemps !
Un vent de terre qui sous entend une certaine irrégularité mais une constante à gauche ont permis de gonfler les voiles et surtout le spi bleu tout au long de la journée.
« Notre tacticien Antoine a super bien géré ces paramètres » et permet au Mumm de remonter la flotte au fil des bouées.

Sur la dernière banane un départ sous drapeau noir expulse 7 bateaux du match. L’habituelle tête de flotte est disséminée et permet à notre Valtho de disputer les ¾ de la course en 3ème position pour franchir la ligne à la 6ème place. « Si on avait gardé la droite on aurait pu jouer la gagne »
Les manœuvres ont été parfaitement exécutées et permettent à nos garçons de réaliser d’incroyables performances.
Depuis quelques jours c’est la même ritournelle qui résonne au retour du ponton : nos garçons ont disputé la meilleure journée de navigation depuis le début du Tour et accèdent à des places jamais atteintes jusqu’à aujourd’hui. Mais qui s’en lasserait ?

Et parce que les supers résultats ne leur suffisaient pas à se faire remarquer, le moteur du Valtho prend l’initiative de les y aider… A quelques mètres du ponton le Mumm dérive poussé par le vent et le courant. Un bateau moteur arrive à la rescousse et après plusieurs tentatives l’équipage arrive à ramener le Valtho au bercail !

« Une belle journée, super beau et super chaud sous 20 nœuds on a vidé le tube de crème solaire


Le mot du jour :
Mistoufles : Typique du lac d’Annecy selon les Savoyards ! Lorsque les multiples variations de condition empêchent d’anticiper la navigation et entraînent même beaucoup de complication.

Départ sous drapeau noir : celui qui passe la ligne avant le coup de canon du départ est disqualifié.

Infos Tour :
Ce soir un petit repas est organisé pour la grande famille du Tour. Au menu une Sardinade…l’organisation à anticiper sur certaines règles de conduite (les années précédentes servant de leçon !) : interdiction de régler ses compte entre équipage à la manière des gaulois du village d’Astérix et Obelix !

Demain nous accueillons nos partenaires de Val Thorens sur notre campement du village assistance. Deux petits jours de tour de France à la voile pour nos sponsors, une manière conviviale de se mêler au quotidien des navigants et de l’équipe qui opère à terre.

Demain deuxième jour de banane pour la flotte de Mumm 30 en baie saint Cyprienne. Il reste encore quelques manches à rattraper et on espère bénéficier du même souffle qu’aujourd’hui !

Brèves de news :
Interview de France bleu ce matin pour l’équipage du Val Thorens.

France le petit journal s’est également intéressé à nos montagnards à la mer. Une photo d’équipage, des explications sur le projet et un article paraîtra la semaine prochaine.

Le Valtho s’est ce matin décoré d’une superbe « caméra embarqué ». Si nos garçons pensent à l’allumer (cf l’année dernière !) on devrait en retirer de jolies images de navigations.

Tout schuss vers la méditerranée

Un petit bond pour notre skieur du Mumm et hop le voilà confortablement installé sur sa remorque de transport.
Après 7h de route la caravane du tour de France à la voile a établi son camp à Saint Cyprien. Une longue après midi de trajet sous le soleil qui s’est senti obligé de nous rappeler que nous nous dirigions vers les grandes chaleurs du Sud… !


Au cœur du village assistance !

Pour l’équipage du Val Thorens la journée d’hier a été essentiellement consacrée au Mumm ; De longues heures passées à bichonner leur fidèle partenaire de la poupe à la proue !
Et même lorsque l’on ne régate on essaye de garder le même esprit de conquête : C’est donc parmi les premiers que le Valtho goûtait l’eau méditerranéenne.


Le soir toute l’équipe s’égare dans les vignes à la recherche de la chambre d’hôte. On varie les plaisirs et on opte pour un peu de tourisme dans la campagne saint cyprienne !

Ce matin c’est grasse matinée pour tout le monde et petit déjeuner bien garni.
A midi le nouvel équipage fait un point sur ce beau début de parcours et sur les jours à venir. « Il y a beaucoup d’enjeu. On doit rester dans le match jusqu’au bout mais le plus dure sera de gérer la pression qu’occasionne un tel classement. Il faut se préparer au pire comme au meilleur. » Voilà en quelques mots les paroles de nos garçons, conscients que la concurrence est toute proche.
Ensuite on réatribut les rôles à terre (un responsable pique-nique, un responsable eau, un responsable vêtements, etc...) tout est calculé et dispatché.

Puis la journée va tranquillement se poursuivre sur l’eau pour « tester » les réparations et optimiser les différents réglages. Deux petites heures de navigations pour prendre ses marques et être d’entrée de jeu dans le match demain lors du coup d’envoi de la 1ere banane en méditerranée. Et malgré un petit coup de mou pour Ludo qui glisse la tête la première dans l’eau tout s’est bien déroulé.
Pour nos garçons voila deux petits jours de repos bien mérités, une petite coupure très appréciée de tous.

A terre comme sur l’eau notre équipage fait preuve d’une organisation millimétrée. Tout ça mêlé aux ambiances variées qui se créent au fil des jours et à une très forte complémentarité de caractère entre nos garçons : serait-ce là la clef de la réussite ?


Infos tour :
Chacun est à présent fin prêt à poursuivre la grande aventure du Tour de France à la voile. Encore 10 jours de régates sans relâche…le grand schlem débute demain pour une après midi de parcours banane. Les bateaux prendront le départ à 12h30 devant Saint-Cyprien… La Direction de Course a prévu de lancer une manche à coefficient zéro avant le départ, afin de laisser le temps aux équipages de se caler dans 4 à 5 Beaufort de vent.


Brève de news :
Interview avec ODS pour notre second skipper Alexis au départ de Royan.
Ce matin interview de Lucas avec France bleu.

Valtho, toujours plus haut

Aujourd’hui le tour de France à la voile disputait ses dernières manches en Atlantique. Pour notre équipage c’est une nouvelle journée de combat contre ses adversaires directs, Saint Malo et Bred. L’équipage se lançait le défi de conserver le spi bleu jusqu’en méditerranée. Ainsi la bulle bleu du Valtho fera rage… !!

Au cœur de la course avec Martin le barreur :
Les bateaux quittaient le ponton ce matin à 10h30. Une journée entière sur l’eau et seulement une manche de disputée…mais quelle manche ! Le Valtho continue son ascension des meilleures performances. Chaque jour c’est une place de gagnée. C’est donc en 6ème position que notre équipage franchit la ligne.

Un départ houleux, l’équipage se lance à gauche du comité pour finir finalement sa trajectoire à droite et ça passe… ! Un long bord jusqu’à la 1ere bouée et c’est un duel acharné qui s’annonce. Le courant plus fort que le vent fait dériver la bouée dans le sens inverse de l’approche des Mumm. « La bouée essaye de nous doubler » Une course farfelue est donc engagée pour l’équipage du Val Thorens qui essaye tant bien que mal de rattraper la bouée. Une approche en 6 ou 7ème position, un duel d’une heure et c’est finalement à la 15eme place que le Valtho vire et s’engage sur le bord de vent arrière. Un bord contre le courant qui dure éternellement. L’ambiance à bord des bateaux est folklorique, chaque équipage lance à la VHF : « Mais on recule… ! » et le comité rétorque : « et bien jetez l’ancre… ! ».
Finalement le vent se décide à rentrer dans la baie de Royan et « nous vise » (selon Martin) ce qui permet à l’équipage de finir la manche en doublant Saint Malo, notre principal adversaire.


Le dernier palier d’acclimatation est atteint avec succès par nos montagnards qui brillent au sommet du classement amateur. Maintenant il va falloir jouer sur l’endurance.


Infos tour :
Le Tour de France en a terminé avec l’Atlantique. Voilà déjà une semaine que notre équipage s’est merveilleusement défendu au large et en baie de cet océan.

Demain la journée est consacrée au démâtage et au grutage des Mumm. Nous avons jusqu'à Mercredi pour prendre la route direction Saint Cyprien où les bateaux seront remis à l’eau et prêts à concourir dans les eaux méditerranéennes.

Le mot du jour :
Démâtage : On enlève le mât de son socle pour le poser à plat sur des supports de mât.

Grutage : Sortie de l’eau du bateau effectuée par une grue qui le dépose soigneusement sur sa remorque de route


Brèves de news :
La chaîne Euromax (diffusion câble et satellite) a filmé ce matin l’équipage du Val Thorens. Petite interview en anglais pour Alexis le plus habile d’entre nous avec la langue !

Le Dauphiné écrit un article sur la belle performance de nos savoyards.
Alexis en direct de l’étape du 12 juillet dans la partie son du site du Tour.

7éme…La plus belle manche depuis le début du Tour

Au cœur de l’étape :

L’équipage du Val Thorens se lançait ce matin avec un seul objectif en tête, conserver le spi bleu… ! C’est donc concentrés et unifiés qu’ils quittaient le ponton pour parcourir les 60 milles de ralliement.

Un vent de 15 à 20 nœuds les pousse jusqu’en baie de Royan où ils franchissent la ligne à 20h30.
Un pointage à 19h30 nous annonçait qu’ils étaient en 4ème position…
Il est 20h00 et notre équipage toujours en 4èmeposition n’est plus qu’à quelques milles de l’arrivée. Soudain c’est la pantoire du tangon qui cède un peu trop sollicitée pendant ces dernières heures de navigation. Les bateaux avancent au largue sous spi depuis 15 milles !

Il faut vite « rafisstoler »…mais la flotte avance très groupé et à quelques mètres de l’arrivée ce sont 3 bateaux qui arrivent à dépasser notre Val Thorens.

C’est donc à la 7eme place que l’équipage franchi la ligne. Malgré la déception de nos coureurs à l’arrivée au ponton cette manche est leur meilleure performance depuis le début du tour et leur permet de conserver le spi de 1er amateur.

Pour l’heure le jury s’occupe des réclamations et nous ne disposons d’aucun classement général.

Un grand Bravo à notre équipage qui nous étonne de jour en jour !


Le mot du jour :

Largue : Le largue est en navigation à voile une "allure" qui indique que le vent arrive à la perpendiculaire de l'axe du voilier.

Tangon : Élément du gréement des voiles d'avant, associé au spi, tenu horizontalement.

Pantoire : Cordage ou câble comportant une extrémité libre qui permet de maintenir le tangon


Infos tour :
Demain le tour de France à la voile partira en baie de Royan pour disputer 2 à 3 parcours bananes. Départ du ponton à 9H30.

La banane sur les visages mais pas sur l’eau !

Hier aucun des parcours banane prévus n’ont pu être courus en raison de la pétole qui s’est abattue sur Talmont Saint Hilaire. Pour nos garçons c’est une manière facile de conserver leur place de leader du classement amateur ainsi que leur précieux spi bleu !


Ce n’est que partie remise pour aujourd’hui…Nous sommes à mi course de la grande aventure du Tour de France à la Voile, déjà 6 villes étapes ont été franchi par les équipages et seulement 6 manches banane ont été disputées. Il serait temps qu’Eole pointe le bout de sa brise !

Au cœur ….du ponton !

Il est 13h00 et les bateaux quittent le pont, à bord on est perplexe, le vent ne dépasse pas les 2 nœuds et il serait étonnant que le départ soit donné. Les pronostics ne tardent pas à se confirmer, 2 minutes sur l’eau et le comité lance deux coups de canons signifiant le retard de la course. C’est en file indienne et d’une allure nonchalante que chacun réamarre au ponton.

Très vite les coureurs trouvent une seconde occupation en envahissant le bar du village animation, l’occasion pour les équipages de se mêler à la foule. Ils en profitent également pour partager du temps avec les concurrents, parler de la nav’ de ces derniers jours et de celle à venir…mais chut aucune stratégie ne s’échappent de la bouche des meilleurs !« The Voice » clame dans son micro les classements de la course.

15h00, le vent se lève tout doucement et le comité rappelle la flotte de Mumm à rejoindre le parcours. « On espère que cette fois c’est la bonne. » Les équipages patientent pendant 1h30 sous le soleil au large de port Bourgenay. Mais le peu d’air ne suffit pas à disputer une manche. C’est pour le Tour une deuxième journée de frustration !

Ce soir l’équipage du Val Thorens monte sur la première marche du podium et savoure sa victoire !

Le mot du jour :

Pétole : temps caractérisé par une absence totale de vent ou un vent très faible.

« The voice » : Speaker officiel du tour, il se déplace avec la caravane et anime le village.


Profitons de cette journée pleine de rebondissement pour parler de notre équipe qui opère à terre. Elle est composée d’une cuisinière et d’un assistant technique.

Salomé : cuisinière

Dans la vie : Prof de sport adapté et de yoga
Le TFV c’est : La réalisation d’un projet d’équipe.
J’aime : La montagne, la mer, le bateau et bien sur l’île de Ouessant.
Je n’aime pas : Les soirées où les mecs se mettent des murges !


Chargée de la cuisine pour toute l’équipe c’est un vrai travail à plein temps soit :
- 5kg de pâtes, de riz et de patates par jour
- 3kg de fruits secs
- 4kg de Mars et de Nuts
- 2kg de crème fraîche et de beurre pour confectionner de délicieuses pâtisseries
- De nombreuses gamelles à remplir et à laver
- 1 dose de créativité pour varier les plaisirs
- 1 pointe de patience
- 1 soupçon d’adaptabilité pour s’adonner aux préférences de chacun
- Jongler entre repas à terre et en mer tout ça en fonction des horaires complètement aléatoire de leurs allées et venues.

Voilà les quelques ingrédients qui composent les journées de Salomé, le tout parsemé de sa bonne humeur et de son sourire…ça sent bon la parfaite réussite !



Philippe : Assistant technique


Dans la vie : Etudiant
LE TFV c’est : une nouvelle expérience
J’aime : les supers repas et pâtisseries de nos cuisinières
Je n’aime pas : La rivalité malsaine entre certains équipages.




Pas le temps de souffler pour notre homme à tout faire, à peine le Tour commencé et le voilà assigné à de multiples tâches en tout genres.. Tous les matins, déguisé en homme grenouille il s’arme d’éponge, de ventouse et plonge dans les eaux troubles du port pour toiletter notre Valtho ! Philippe très vite surnommé Fifounet se plait dans l’équipe et nous est devenu indispensable.

Infos tour :
Demain sera lancée le ralliement de la 7ème étape du Tour de France à la Voile : Talmont Saint Hilaire – Royan. 60 milles à parcourir, l’arrivée se fera peut être de nuit.

Brève de news :
Europe 2 de Val Thorens réveillait ce matin nos coureurs pour une interview.
Tous nos partenaires médiatiques locaux (France bleu, ODS, L’hebdo des Savoies, Le Dauphiné, France 3 Chambéry) ont clamé la victoire de nos savoyards et hauts savoyards !
Sport + est venu filmé Mathieu ce midi au départ du ponton.
Vendée Matin le journal local fait paraître un article demain. Le journaliste nous rejoint également ce soir au campement pour vivre une soirée au village assistance !
Le journaliste des infos dieppoises pour qui nous sommes le « coup de cœur » annonce dans les infos dieppoises la performance de l’équipage.

Val Thorens 1er du Tour de France à la voile

Les belles performances de ces derniers jours permettent à nos savoyards de décrocher la 1er place du classement amateur et d’atteindre la 10ème place au général. Les réclamations des dernières courses ont été mises à jour par le jury ce matin et confirme ce superbe résultat.


L’équipage s’apprête à embarquer pour les deux parcours banane de l’après midi. Ils sont heureux et fier de pouvoir hisser le spi bleu, spi attribué au premier amateur.

Ils espèrent le conserver aussi longtemps que possible. « La tache va être rude » nous confiait Christophe sur le ponton.

Val Torens mieux que jamais !

Les trente concurrents du Tour de France à la Voile ont quitté l’Ecole Navale – Port Poulmic hier midi, pour entamer la plus longue étape de ralliement de l’épreuve : 185 milles en Atlantique, jusqu’à Talmont Saint Hilaire – Port Bourgenay en Vendée



Au cœur de la course :

Le départ est très difficile, le Mumm est enfermé dans la masse de bateau et ne peut se faufiler. Le Val Thorens est alors dans le dernier tiers de la flotte, mais l’ambiance à bord toujours très positive et motivée permettra très vite de combler ce retard.

A 17 heures, après le passage de la pointe du Raz, à la sortie de Lanvéoc nos savoyards ont déjà entamé leur spectaculaire remontée et se place déjà 15ème. Les bateaux descendent au reaching sous spi dans un vent passé à l’Ouest. La course devient alors très tactique entre les concurrents qui doivent maîtriser une flotte compacte, le premier n’ayant que dix-huit minutes d’avance sur le dernier !


A la sortie du goulet de la baie de Brest au niveau de Raz de Saint, le Valtho rattrape encore deux bateaux et se place alors en 12ème position…plus rien n’arrête nos montagnards qui foncent tout schuss vers la victoire.
C’est en effet à ce moment là que les Mumm 30 peuvent entrer en phase offensive et tenter de dépasser les adversaires à force de concentration, d’observation et de ténacité tout en gardant à l’esprit que près de 24 heures de course les attendent encore. Il est donc nécessaire de ne pas s’égarer dans des duels qui risqueraient de leur coûter de précieuses longueurs d’avance.

Toutefois tactique et stratégie reste d’actualité et là encore nos garçons font preuve d’efficacité. Un empannage en phase avec la bascule du vent et c’est encore 4 ou 5 bateaux dépassés.
Les garçons vont donc devoir rester « au taquet » pendant tout le long bord qui sépare la bouée d’Audierne de la Pointe de Penmac’h, au rappel et surtout aux aguets, en attendant que la nuit tombe.
Eclairée par quelques petits bouts d’étoile, la nuit nuageuse s’avère très tactique. Il faut alors se contenter des feux de positions pour localiser les autres bateaux.

Nos garçons ne sont pas à court d’idée et entament une deuxième manœuvre technique : le pilling. De quoi épater notre navigateur Fred Dutil, qui une fois à terre se dit surpris par leur aisance de navigation : « Il y a vraiment du niveau à bord et un énorme potentiel à exploiter ! Ils sont toujours d’humeur positive dans n’importe quelle situation. Et au-delà de leur niveau de navigation, ils savent être super sympa... (On à beaucoup papoter !) C’était génial de pouvoir naviguer avec eux ! »

Au petit matin nos savoyards sont 8ème à l’arrivée général de l’étape et 1er amateur, l’équipage est ravi et savoure son petit déjeuner en se rapprochant tout doucement du port de Bourgenay. Au menu, sandwich chèvre et jambon cru, « à 10h00 du mat’ c’était un régal, merci Salomé (la cuistot) ! »

Il est 11H00 et les bateaux avancent à la queue leu leu vers la ligne d’arrivée. Pour notre équipage la fin de l’étape se transforme en duel. Un combat acharné de 5h pour tenter de dépasser le bateau de la basse normandie. En vain…mais la hargne a permis d’être dans le rythme jusqu’au bout et de franchir la ligne à une place des plus prestigieuses puisqu’il décroche la 1ere place du classement amateur.

C’est la plus belle étape et le plus beau classement que nous offre aujourd’hui le Val Thorens. Fred Dutil a su reprendre à la perfection le flambeau savoyard et pour notre équipage c’est une manière de prouver de quoi sont capables les montagnards !

A terre les paroles s’harmonisent « il faut continuer l’ascension !».




Le mot du jour :
Reaching : entre le pré et le vent de travers, du pré rapide d’une allure assez agréable

Pelling : On hisse un spi en même temps qu’on affale (range) un autre


Infos tour :
Demain départ du ponton à 11H30 pour disputer 2 parcours banane au bord des cotes de Talmont Saint Hilaire. C’est pour notre équipage l’occasion de mettre en pratique son potentiel de navigation sur ce genre de parcours…et espérer passer en tête du classement amateur. Il ne reste seulement que trois petits points de différence avec Saint Malo et une fois acquis le Valtho sera sur la première marche du podium.

Classement :
General: 8

Amateur: 2

Nos savoyards se défendent dans leur terrain de jeu favori

La Rade de Brest est un vaste bassin ouvert sur la mer d'Iroise. C’est dans ce vaste amphithéâtre marin que les 30 Mumm ont disputé aujourd’hui leur 14eme jour de navigation

Hébergés en plein cœur de l’école navale de port Poulmic, voiliers, équipages et assistance disposent d’un superbe site de 100 hectares !




Les trente bateaux se sont affrontés dans un vent de 20 à 25 nœuds. Une journée intense pour les marins, qui n’ont pas eu le temps de s’ennuyer à bord de leurs Mumm 30 : trois manches ont été courues en un après-midi, et de nombreuses altercations ont eu lieu puisqu’en tout, dix bateaux ont coupé la ligne d’arrivée avec leur pavillon B déployé, signifiant ainsi leur intention de protester auprès du Jury. Notre Val Thorens fait partie de ce flot de réclamation et attend encore son tour pour se défendre devant le jury. Pour patienter les garçons ont de quoi s’occuper puisque le Valtho à subit quelques accros. Alors on ponce, on polish et on «gelcoat » et l’on fait peau neuve au fidèle partenaire de notre équipage.


Au cœur de la manche avec Benjamin :

Le départ du premier parcours banane coince le Val Thorens au milieu de la flotte. Il est alors très difficile pour l’équipage de se dégager du tas de bateaux et le dévent qu’occasionne cette accumulation est un peu pénalisant. Dans de telles situations il est presque impossible de faire valoir ses stratégies et ses placements puisqu’il faut se fondre dans le mouvement des bateaux avoisinants qui coincent le passage. Nos savoyards se battent autant que possible pour maintenir leur position et c’est finalement à la 2Oeme place qu’ils franchissent la ligne d’arrivée.

Cette première manche permet finalement aux nouveaux arrivant de prendre leurs marques et d’installer tout doucement une cohésion de groupe.


Le départ du deuxième parcours banane place une nouvelle fois notre bateau à l’arrière de la flotte et le pointage de la première bouée indique une 24eme place. L’équipage est à l’affût du moindre frémissement de l’eau, il cherche risée et adonnante pour orientée son bateau au bon endroit et gagner ainsi de la vitesse. Aucune erreur de parcours, une bonne lecture de navigation et le Mumm savoyard remonte à la 10eme place au passage de la seconde bouée. Encore deux places grappillées à l’approche de la ligne d’arrivée et l’on annonce une 7eme place pour cette manche.

Pour le troisième parcours banane l’équipage est parfaitement au point, un super départ, une bonne vitesse et un choix de parcours à gauche qui paye. Tout de suite dans le bains des 4 et 5 premiers bateaux du tour, des manœuvres propres et c’est 5eme que le Val Thorens termine cette après midi de navigation.

Cette belle journée permet au Val Thorens de continuer son ascension et d’arriver au second palier du podium amateur. Et comme tout montagnard averti c’est progressivement et en respectant ces paliers d’acclimatation que nos savoyards vont atteindre les sommets… !
C’est donc parti pour de bonne sensation sur l’eau avec tout l’impact que cela produira sur les résultats. Le nouvel équipage est rodé et prêt à défendre son titre.

Le mot du jour :
Adonnante : Vent favorable qui permet de faire le bord le plus rapproché de la bouée

Risée : accélération modérée et temporaire de la vitesse du vent. La risée est plus brève et moins violente que la rafale.

Infos tour :
Demain la flotte du tour continue son aventure en direction de Talmont saint Hilaire. C’est au port de Bourgenay en vendée que la caravane du tour est attendue. Etape de 185 miles c’est le plus grande distance que parcoureront d’une traite les Mumm 30.

Brèves de news :

Ouest France était présent au rendez vous de ce matin. Un petit quart d’heure de discussion, une photo d’équipage et demain le Val Thorens aura sa place dans le magasine.

Le télégramme a également été touché par le l’originalité du projet, un article paraîtra demain agrémenté lui aussi d’une photo du groupe savoyard !


Général 14
Amateur 2

Petite rectification quand à la news d’hier, ce sont 3 équipages qui se succèderont sur le Tour de France à la Voile : Un pour la manche, un pour l’Atlantique et enfin un pour la méditerranée.

Nous sommes à présent entré dans l’océan Atlantique et ce jusqu'au 17 Juillet à Royan.

Voici la composition du nouvel équipage, prêt à défier pendant une semaine les caprices de l’océan atlantique.


Martin TANCONNI
Dans la vie : école d’architecture
Le TFV c’est pour moi : une grande régate
J’aime : les bord sous spi
J’aime pas : Faire la vaisselle de toute l’équipe



Christophe CHAFFARDON
Dans la vie : Je ne fait pas assez de voile… !
Le TFV c’est : un rêve de gamin
J’aime : Le lever du soleil lors des ralliements, surtout aux abord des côtes bretonnes
Je n’aime pas : La nuit sur l’eau

Ludovic TRISTAN
Dans la vie : école de médecine
Le TFV c’est : un rêve qui devient réalité
J’aime : la Bretagne nord sous le soleil
Je n’aime pas : les merguez pas cuites du tour


Maxime CHAPEL
Dans la vie : responsable marketing
Le TFV c’est : Un rêve
J’aime : Retrouver toute l’équipe et partager des bons moments pendant 1mois
J’aime pas : les jours à terre sous la pluie

La côte bretonne charme nos montagnards !

Le petit village de Paimpol à su faire honneur à nos marins, notamment par l’accueil qui nous était réservé. Les classes de primaire ont distribué à chaque Mumm un drapeau en peinture au nom de l’équipage.
Le coté pittoresque et charmant de ce petit port typique de Bretagne nous laisse à tous un fabuleux souvenir de cette étape. Et hier à 16h00, c’est dans un élan d’énergie et d’enthousiasme que nos 7 marins prenaient le relais de la course partenaire pour partir à l’assaut des 120 milles (240km) de ralliement et rejoindre Lanvéoc, prochaine ville étape. Gaieté accentuée par les rayons du soleil qui sont enfin présents sur le Tour de France à la Voile.



Au cœur de l’étape avec Christophe, arrivé hier dans la journée :

Une légère difficulté de timing, un 360° pour réparer une faute et c’est à la 28eme position que le Val Thorens passe la première bouée de dégagement. Thierry le navigateur aime les options au large et pour cette 4eme étape c’est reparti… ! La stratégie paye puisque le bateau est porté par le courant que n’ont pas les Mumm restés proche des côtes. Jouant avec un courant de 5 nœuds dans 20 à 25 nœuds de vent, les bateaux sont venus raser la côte face au phare de Ploumanac’h. Nos savoyards effectuent une impressionnante remontée de toute la flotte et à l’approche de Perros-guirec le Val Thorens se retrouve 2eme du classement. Ils peuvent à présent savourer cette place dans le peloton de tête et apprécier le magnifique décor de granit rose qui les entoure. La maîtrise de navigation de Thierry qui connaît cette côte par cœur (la course du Figaro à des étapes identiques) leur permet de se je jeter à coque perdue dans ce slalom entre rochers et casiers. « On effleurait la roche des doigts…, c’était magique ! ». La nuit tombe et nos garçons toujours 2eme se retrouvent rapidement dépassés par Dieppe et TPM. A la nuit noire le Mumm est 4eme.
Une lay-line* un peu mal cadrée, des problème de vitesse et au levé du jour c’est à la 15eme place que le Val Thorens aborde la rade de Brest. Un joli bord sous spi, l’équipage maintient cette place et franchit la ligne d’arrivée à 11H45.

Le mot du jour :
Lay line : C’est une ligne virtuelle qui positionne la limite du parcours à ne pas franchir lorsque le bateau tire des bords pour se rendre à la bouée de pré. Si cette ligne est franchie c’est du chemin parcouru en trop…et d’éventuelles places qui s’échappent !

La ronde savoyarde :
Depuis deux jours, c’est en rythme que se succèdent les départs des uns et l’arrivés des autres. Tout doucement l’équipage change de profil et d’ici ce soir la rotation sera complètement terminée. Cette année 4 configurations d’équipage ont été programmées. La prochaine s’effectuera à Royan.
Davy, Antoine, Gilles et Stéphane ont déjà quittés la grande famille laissant la place à Christophe, Martin, Mathieu et Ludovic.
Thierry Chabagny quitte lui aussi l’aventure pour d’autre rendez vous nautiques (Grand prix des multicoques, le figaro).L’équipage regrette déjà ce départ. Cette rencontre enrichissante tant par l’approche professionnelle de la course que part le rapport humain entretenu laissera de très bons souvenirs.

Bientôt Frédéric DUTIL aura le délicat challenge de le remplacer.

Infos tour :
Demain deux parcours bananes ont été programmés. Si le vent et le temps le permettent, l’organisation lancera une 3ème manche pour rattraper celles qui n’ont pu être courues à Granville. Le départ du ponton est prévu pour 12h00.

Pour l’instant les équipages récupèrent de leur nuit blanche. Affalés dans les tentes et caravanes ou allongés dans les lits d’hôtel, le tour de France c’est transformé en gigantesque dortoir à marins.

Brèves de News :
Réveil précipité de Christophe qui se fait interviewer par France Bleue Bretagne.
Demain Rendez vous au ponton à 11H00 avec la journaliste de Ouest France local.



Classement général:

-Générale: 14

-Amateur:3

Le Tour repart enfin sur l'eau...!!

Antoine déguisé en agent Edf pour monter en haut du mat !


Une autre journée d’attente pour les 30 bateaux du Tour de France à la Voile : voilà ce que préconisait le Comité de Course suite au briefing de vendredi matin.

Le coup de vent qui sévit sur les côtes de la Manche depuis le début du Tour de France à la Voile n’a pas molli.

Ce n’est finalement qu’ hier à 5hOO que la flotte des Mumm quittait le port pour disputer l’étape Cherbourg – Paimpol. Le vent et le courant étant plus favorables pour passer le raz Blanchard. C’est en effet ce passage difficile qui faisait obstacle au départ des bateaux, dans un couloir où les courants contraires peuvent pousser jusqu’à plus de cinq nœuds.

Nos garçons ont profité de cette journée d’attente supplémentaire pour affiner les derniers bricolages.


Petite sieste dans l’après midi pou certains et c’est en pleine forme que bateaux et coureurs partaient ce matin pour parcourir les 90 milles de course.

La composition de l’équipage est lui aussi remis à neuf avec l’arrivée de Martin et de Mathieu.



Au cœur de la manche : vu par Mathieu
Nos coureurs ont franchi la ligne hier soir à 19h00 et se place 9èmè du classement général. Les bateaux sont restés pendant 2h00 au large du port de Paimpol en attendant l’ouverture de l’écluse. Des navettes ont rapatrier au fur et à mesure les équipages.


Départ à Cherbourg dans les 10 premiers à la bouée de dégagement. Long bord de louvoyage jusqu’au raz Blanchard (15 milles), pour arriver à l’endroit ou le courant est le plus fort au monde (6 noeuds) une option au large nous permet de nous placer idéalement et rester dans le peloton de tête. Nos coureurs sont à l’affût de la rotation de droite annoncée à la météo, pour pouvoir envoyer le spi au moment optimal. Une bonne temporisation à l’envoi de la voile leur permet de grappiller encore quelques places pour terminer sur une arrivée très serrée dans la baie de Paimpol. Une très belle vue !
Une bonne concentration jusqu'à l’arrivée a été nécessaire pour pouvoir contrôler nos adversaires directs.
Un dauphin (requin selon Thierry !) a même escorté notre Val Thorens !!


Infos tour :
Hier soir l’ensemble des équipages s’est retrouvé au village assistance pour partager un petit barbecue dans la joie et la bonne humeur !
Aujourd’hui a lieu la première régate partenaire dans la baie de Paimpol. L’occasion pour certains de monter pour la première fois sur un mumm ou tout simplement sur un voilier ! C’est également un moyen pour les personnes qui nous soutiennent de s’immiscer réellement dans le projet Val Thorens.

STAND BY POUR LE TOUR DE FRANCE

Rien n’a évolué sur le Tour de France à la Voile si ce n’est le temps qui est de plus en plus médiocre…

Les équipages classés en tête de chaque poule (professionnel, amateur et étudiant) ont du se rendre à Granville hier pour la remise des prix. Malheureusement pour la ville les bateaux ne s’y rendront pas cette année. Les bateaux rallieront directement Paimpol.

L’ambiance à terre est relativement monotone et la journée peut se résumer en quelques mots : pluie, vent et ennui.
Le village assistance a été déplacé en catastrophe sur un parking. Il devenait urgent de rassembler les équipages qui s’étaient éparpillés sur le port de Cherbourg.

Pour remonter le moral des troupes la journée s’est transformée en cours de cuisine : tartiflettte, crumble, cake, pâte bolognaise à la Davy. Hier soir Lucas, notre skipper a endossé le costume du chef cuistot avec Ben en guise de commis pour un poulet sauce aigre douce, à suivre… !

Infos tour :
Il faut à présent rattraper le retard accumulé pendant ces 2 jours d’immobilisation. La flotte des mumm 3O devrait repartir demain à 06h00 pour Paimpol. La météo reste le facteur déclenchant et l’organisation espère pouvoir maintenir ce programme.


Brèves de news :
Antoine et Thierry le navigateur ont été interviewés par France Bleue pays de Savoie ce matin. L’audition sera diffusée demain dans la journée.

Contre vents et marées…22 heures de shaker !!!

La manche ne faillit pas à sa réputation de bassin le plus difficile à traverser…et elle nous le prouve pour cette seconde étape de 100 miles (180km) !

Au cœur de la course : Etape Dieppe - Cherbourg

Un vent à 30 nœuds, des creux de 3m à 4m, du courant de toute part, de la pluie, du sel et du froid…voilà quels étaient les alliés de parcours de la flotte des mumm 30.


Pendant 22 heures le « Val Thorens » s’est transformé en véritable shaker, brassé à tout va par les conditions musclées. C’est extenué et détrempé que nos garçons rentrent à terre.

Levé à 4h00 du matin l’équipage est plus que soudé et bien décidé à maintenir son classement. Un départ de Dieppe en tête de la flotte et une place de premier pendant un tiers du parcours le bateau va très vite. Le cap est bon et les réglages bien établis. A la seconde bouée, un léger déficit de vitesse et ce sont 6 bateaux qui en profitent pour se faufiler devant eux. Le navigateur « tente un coup » et décide de faire cap au large pour faire route ensuite vers la pointe de Barfleur. « Stratégiquement c’était une solution pour s’éloigner du contre courant qui se crée à l’approche des pointes. » mais les éléments naturels sont imprévisibles…et les courants ne sont pas en faveur de notre bateau qui chute à la 28eme place.
Il est presque minuit, la fatigue, le froid et la faim s’imposent comme nouveaux partenaires de l’équipage.

Les conditions deviennent de plus en plus difficile et le Val Thorens s’est définitivement transformé en shaker voire baignoire (vu les litres d’eaux sortis du bateau au ponton) !!
Bientôt dans la grande rade de Cherbourg, les Mumm30 s’approchent progressivement de la partie technique la plus appréciée de nos montagnards…et pour cause, c’est le jeu du slalom entre les rochers et la côte. Nos garçons font preuve d’adresse et d’efficacité puisqu’ils parviennent à remonter à la 21eme, position pour les deux dernières heures de navigation nocturne.

Infos Tour :
Le vent n’a toujours pas faibli sur Cherbourg, un BMS (bulletin météo spécial) est en cours avec un avis de grand frais (30 à 35 nœuds). Le passage de la pointe du raz Blanchard étant l’un des plus dangereux en Europe, avec ses conditions météo et ses courants très forts, le Tour de France à la voile est dans l’obligation de faire étape forcée au port de Cherbourg au moins pour deux jours.

L’équipage Basse Normandie casse son étai et abandonne l’étape

Parole d’anciens : « Cherbourg c’est toujours la même histoire, on y fait pas escale où on y passe trois jours ! »

Brève de news :
Diffusion de l’interview de Thierry CHABAGNY, navigateur du Valtho, sur canal+ hier à 22h00.

HISTOIRE DE NAVIGATION AVEC THIERRY CHABAGNY

Après une longue soirée d’attente c’est finalement à 4h00 du matin que la flotte rentre au port. Nos montagnards posent pied à terre avec satisfaction et ils peuvent être fier d’eux puisque c’est à la 10ème position qu’ils franchissent la ligne d’arrivée. C’est donc tout sourire que nous les retrouvons ce matin malgré l’épuisement accumulé durant ces épreuves difficiles, aussi bien techniquement que physiquement.

Aujourd’hui nous faisons le point sur cette grande navigation avec Thierry Chabagny. :
Son rôle à bord est d’observer la flotte derrière comme devant, analyser le vent et les influences du courant. Ensuite, il donne le cap et tout l’équipage s’active à diriger le bateau.
« Je leur dit où aller et après les gars gèrent. Ils ont une bonne technique et savent faire avancer le bateau très vite »

C’est également grâce à l’aide de l’informatique embarquée que le navigateur peut anticiper ses trajectoires. En effet, il dispose à bord des cartes marines ainsi que les prévisions de vents et de courants.

Les premiers bords ont permis à chacun de « s’apprivoiser » et part la suite de se faire entièrement confiance. « On s’est un peu testés au début ! C’est normal l’équipage voulait être sur de pouvoir compter sur mes stratégies de navigation. Et vice versa je devais savoir de quoi ils étaient capables ! Finalement on est arrivés à jongler entre mes sensations et celle de l’ensemble des gars »

Un départ un peu difficile puisqu’il a fallu réparer (ligne de départ grillé !). Mais le Val Thorens n’a pas dit son dernier mot et remonte de place en place entre la bouée de dégagement et la première marque du parcours jusqu'à grappiller une dizaine de places. Au portant Thierry anticipe le courant et quand toute une ribambelle de bateau se retrouve agglutinée à la bouée, c’est un peu plus au large que nos montagnards dépassent encore 5ou 6 Mumm.
Dans le jeu de la compétition, on trouve tout de même des moments de détente. Notre marin donne des petits cours de géographie. Les côtes il les connaît par cœur et il sait toujours vers quel port la flotte passe.

Vers WISSANT notre Val Thorens se faufile entre des kite surf « on passait à 10m des digues, les surfeurs nous faisaient coucou ! »


Pour cette première étape le bilan est plus que positif. La navigation fut surprenante aussi bien sur le plan sportif qu’humain. C’est la grande entente à bord et tout le monde en ressort grandi. Et oui même Thierry ! « C’est très important pour moi de pouvoir changer de support et quand on est au contact d’une super équipe c’est d’autant plus enrichissant. »

Aujourd’hui les mumm30 n’ont couru qu’une seule manche et pour notre Val Thorens l’esprit d’hier était encore présent. C’est surmotivé qu’ils se lancent dans le parcours banane. Une belle remonté au portant et l’équipage termine à la 9eme place.


Nos savoyards s’imposent parmi les meilleurs sur ce début de tour de France à la voile…une place de 10 et une place de 9 en deux jours ! On espère bien évidemment qu’ils sauront garder le rythme !
Infos tours
L’annonce des mauvaises conditions météorologiques (vent violent) des prochains jours oblige l’organisation à réduire le prochain parcours. L’étape Dieppe - Pays Granvillais aura donc une escale à Cherbourg. Le départ est prévu à 6h00 et l’arrivée le lendemain dans la matinée.

Brèves de news :
- Interview d’Alexis par ODS radio à 12h00 avant le départ.
- Le journaliste des infos dieppoises a rencontré l’équipage ce soir. L’article paraîtra Vendredi matin.
- Coup de cœur du Journal local puisqu’ils nous suivront tout au long du tour !