Equipage : Johan (barreur), Lucas (GV), Matthieu (Régleur1), Romain (navigateur), Antoine (régleur 2), Davy (piano), Ben (numéro 1).
Partis de Lorient jeudi à 20h, les montagnards sont arrivés hier soir vers 22h à Royan. Plus de 210 miles de course sous un vent oscillant entre 15 et 18 nœuds, 25 heures de navigation, du reaching*, bref un vrai sport de titans ! Val Thorens ne s’est pas laissé impressionner pour autant et s’est battu avec courage, force et détermination sans jamais rien lâcher. Avant de partir, l’équipage a pris soin d’étudier et de bien préparer le parcours. Selon Alexis, la conclusion est simple « les bateaux en tête à la bouée de dégagement seront devant à l’arrivée. » Autrement dit, il ne va pas falloir traîner dès le début! Une bonne nuit de sommeil après l’arrivée, nous retrouvons Alexis pour une petite interview :
Alexis, de quelle manière Val Thorens a négocié ce début de ralliement ?
« A notre plus grande joie, nous avons pris un bon départ du coup nous nous sommes rapidement retrouvés en tête de flotte. Nous avons choisi d’opter pour la droite, pur hasard notre concurrent direct, l’équipage Malouin a également privilégié ce côté. Nous passons la bouée au vent en deuxième position aux coudes à coudes avec l’équipage Marseillais. C’était très important de bien démarrer cette étape et d’être bien placé à la première bouée car la suite risquait d’être assez platonique.»
Justement, le scénario initialement prévu a-t-il évolué ?
« Pas du tout, nos pronostics se sont vérifiés, une fois la bouée au vent passée, le parcours s’est apparenté à une course de vitesse sur une ligne droite. Du reaching et encore du reaching puis premier envoi de Spi. Malheureusement nous faisons une erreur et envoyons le grand Spi au lieu du petit. Le résultat se ressent immédiatement, nous perdons de la vitesse et nous nous retrouvons en 12ème position.
Comment expliques-tu cette erreur ?
Nous avons énormément progressé ces derniers temps mais nous avons toujours quelques lacunes. Sur ce coup, nous avons manqué d’expérience. Notre connaissance du bateau n’est pas parfaite, c’est là que réside la différence entre les professionnels et les moins confirmés.
En quelques mots, la fin du parcours et tes impressions ?
La suite du parcours pourrait se résumer à un sprint en ligne droite, les changements de barreur sont nombreux. Certains voiliers commettent des erreurs, nous en profitons pour les dépasser. Nous approchons la ligne d’arrivée, Saint Malo est à 500 mètres devant nous, CSC HEC Ecole Navale à 500 mètre derrière. Nous terminons 9èmes, contents de notre excellent passage à la bouée au vent et ravis d’avoir partagé cette aventure avec Romain Attanasio. C’était dur physiquement, il nous a fallu puiser dans nos ressources»
Malheureusement pour Romain, la tactique était loin d’être déterminante dans cette étape. De quoi frustrer un navigateur prêt à exprimer ses talents ! Qui sait, une prochaine fois peut-être ?
Le fait du jour : L’équipage Val Thorens ne se savait pas aussi populaire et pourtant force est de constater que la notoriété de Valtho dépasse les frontières, enfin surtout les eaux. Pour preuve, certains supporters hors du commun sont prêts à tout pour saluer et encourager les montagnards. Ainsi le team Valtho a assisté la nuit dernière à un superbe spectacle, une farandole de sauts de dauphins. Des images réservées aux navigants.
Le dico du jargon de la voile : Reaching : navigation à 60° du vent sous foc.
Ralliement : 9
Classement amateur: 1
Classement général:5
Résultats sur 27 Mumm 30
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