Valtho revient de loin!

Equipage : Martin (barreur), Christophe (GV), Matthieu (Régleur1), Johan (tacticien), Benjamin (régleur 2), Antoine Lacombe (piano), Ludovic De Courlon (numéro 1et navigateur).

Pour son premier ralliement en Méditerranée, Val Thorens s’est fait peur. Partis samedi soir de Port Barcarès, les navigants du Tour de France à la Voile ont navigué toute la nuit au moteur faute de vent. Après un gros orage et 3h de dérive, le départ est enfin donné au petit matin sur les coups de 9h30.

Quand on n’y croit plus…
Le Comité de course lance un premier rappel général puis un second départ sous Z ce qui signifie que tous les bateaux qui franchissent la ligne trop tôt écopent d’une pénalité. Prudent, Val Thorens part à la bouée. Le ralliement commence, les options tactiques mûrissent. Au bord de près, le vent prend à droite, Valtho n’est pas du bon côté ce qui expliquera sa position de 19ème à la bouée de dégagement. Les montagnards envoient le Spi Bleu sous 12 noeuds de vent et décide alors de lofer au dessus de la flotte. Cette option tactique s’avère être une
erreur qui conduit Valtho dans les profondeurs du classement. En effet, au passage de la bouée de Beau Duc, il est 24ème, St Malo Purflo 19ème. A terre, c’est le désarroi, l’inquiétude envahit les esprits.

Sur l’eau les miles s’enchaînent au même rythme que la situation de Val Thorens s’aggrave. Au large, l’équipage Alpin tente tant bien que mal de se sortir de l’impasse dans laquelle il est mais en vain ! Le pire arrive. Les dernières nouvelles qui parviennent à l’assistance ne sont pas encourageantes. A 18h Val Thorens demeurerait en queue de peloton alors que son adversaire Malouin séjournerait aux avant-postes. Dur dur !!!

A terre, idées noires et questions malheureusement sans réponses défilent dans les têtes. Les pessimistes craignent de perdre le Spi Bleu ce soir, les optimistes gardent confiance et veulent croire en un coup de théâtre.

A bord, stress et pression s’emparent des marins. Néanmoins les montagnards veulent croire en leur bonne étoile et ne rien lâcher. Marseille approche, le régime de thermique doit baisser, il y a peut être un dernier et ultime coup à jouer. Après concertation des sept navigants, la décision est prise, Val Thorens quitte le large et part rejoindre la côte et son concurrent Breton.

…alors tout arrive!
Comme escompté le vent baisse, la mistoufle qui a toujours sourit à Val Thorens depuis ce début de Tour fait son apparition. L’option à la côté va s’avérer payante. A deux miles du cap les montagnards remontent des places grâce à une bonne vitesse. Dame pétole entre alors en scène et perturbe un scénario déjà chaotique. Proche du Frioul, une petite risée aidera nos montagnards à conclure ce ralliement.

A terre, les bateaux sont annoncés au ponton. L’équipe logistique de Val Thorens, sans nouvelles depuis le dernier pointage cauchemardesque croise les doigts mais s’attend au pire. Mais non ! Au PC Course elle découvre avec joie et stupéfaction que son équipage est 13ème. Ouf, la catastrophe a été évitée ! Le meilleur reste à venir, l’équipage Malouin termine 17ème de ce ralliement, le Spi Bleu et conservé et même conforté pour Val Thorens. Le drame n’ayant pas eu lieu, ce sont des navigants certes épuisés mais souriants que nous retrouvons au ponton. « Physiquement ce n’était pas un ralliement difficile mais psychologiquement c’était très éprouvant de faire toute l’étape à l’arrière. Notre sérénité en a pris un coup mais on n’a jamais rien lâché car on espérait fortement qu’il y aurait un rebondissement à Marseille. Nous avons donc toujours pris soin de ne pas perdre trop de longueurs et de garder un oeil sur notre concurrent St Malo Puflo » confie Johan à l’arrivée. Tout est bien qui finit bien, Val Thorens peut désormais rire de son ralliement et décompressé.